辉煌的胜利    宝贵的经验

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发表时间:2014-05-20 21:24作者:北京新四军研究会一师分会来源:晋城党史网

――纪念车桥战役胜利70周年


今年,是车桥战役胜利70周年。此次战役,由新四军第1师师长粟裕同志组织领导,副师长叶飞同志担任前线总指挥。今年,又是粟裕同志逝世30周年、叶飞同志诞辰100周年,我们回顾他们和新四军指战员在车桥战役中的辉煌业绩,以寄托深切的怀念。我们还要认真学习和汲取车桥战役创造的宝贵经验,为实现党在新时期的奋斗目标增添力量。  

1944年3月5日,新四军第1师发起了著名的车桥战役。经过抗日军民的浴血奋战,共歼灭日寇465人(其中生俘24人),歼灭伪军483人(其中生俘168人),共歼灭日伪军948人;摧毁碉堡53座,缴获大批武器弹药,收复日伪军据点12处。车桥战役创下了我军华中抗战史上的“四个第一”:打响华中地区抗战局部战略反攻的第一枪,在华中抗战史上我军对日一次作战毙伤日军人数第一,抗战以来华中一次战斗我军生俘日军人数第一,战效比在华中及全国抗战的战役中数第一。车桥战役的胜利,打通了苏中与苏北、淮南、淮北地区的战略联系,巩固和扩大了苏中抗日根据地,实现了苏中抗战形势的根本好转,揭开了华中敌后战场战略反攻的序幕,成为华中敌后战场转入局部反攻的标志。正因为如此,车桥战役如同八路军的平型关大捷、百团大战一样,在我党我军抗战史上熠熠生辉。车桥战役大获全胜的捷报传到延安,在延安的陈毅军长随即发来了嘉奖电:“车桥之战,连战皆捷。斩获奇多,发挥了第1师部队历来英勇果敢的作战精神,首创了华中生俘日寇之新纪录,除通报外,我们代表全军,庆祝你们的胜利!”新华社向全国播发了新四军收复车桥的消息,赞扬这是“以雄厚兵力”打的一个“大歼灭战”。

车桥战役为我们留下许多宝贵经验:

第一,高度的大局观念和战略思考,审时度势,深入调查,正确决策,是克敌制胜的前提。1943年,中国抗日战争处于战略相持阶段的后期。正如毛泽东同志在《论持久战》中所指出的,战略相持阶段是整个抗日战争的过渡阶段,也是中国抗日力量处于最困难的时期,然而它是转变的枢纽。为此,中共中央提出了集中力量打击日伪军、巩固与扩大抗日根据地的指示,把练兵、生产、整风定为各抗日根据地工作的三大中心任务。苏中军区部队连年作战,敌情复杂,难以找到一块安全的地区开展三大任务的实施。粟裕经过反复思考,将注意力集中在了战略地位十分重要的淮安车桥地区。粟裕发现,车桥镇正处于新四军第1、第2、第3、第4师的联接部,敌人占领这个地区就好像在我兄弟手足之间钉了个大楔子,如果拔掉这个楔子,就能割裂日军的联接,打通华中新四军四个师的联系。

粟裕还高瞻远瞩地提出了三点战略思考:一是,苏中抗日根据地与处于敌占区的上海仅一江之隔,上海是座具有世界性的工业城市,是大宗物资的吞吐口,而苏中抗日根据地地处苏北平原的前部,粮、棉、油、盐等资源丰富,人口稠密,这就决定了苏中地区是敌我必争之战略要地,需要继续作更残酷、更艰苦的斗争,直到最后胜利;二是,在军事上,苏中抗日根据地是华中抗日根据地前哨阵地,坚守住这个前哨阵地,即可成为华中抗日根据地中心地区的屏障,不但可以牵制住敌人,同时也可以阻断顽军由江南向北进犯的通道;三是,苏中抗日根据地处于长江下游一侧的重要地位,面对南京、上海等大城市,在抗日战争全面反攻到来时,战略上可以起到举足轻重的作用。巩固和扩大苏中抗日根据地,对粉碎日寇“以华制华、以战养战”的战略图谋,夺取抗战的最后胜利,具有十分重要的战略意义

为了对战局有更清醒的把握和正确的预见,1943年6月和9月,粟裕利用去黄花塘军部开会之机,在往返路上,绕道500多公里对车桥地区的地形、民情、敌情等进行了细致调查。通过实地调查,粟裕认为,攻取车桥有三大有利条件:一是,车桥位于我方苏北、苏中、淮南三块根据地的交界处,是我必争的战略机动枢纽地区,且这里又为水网沼泽地,有利于我军阻击围歼援敌;二是,车桥处于日军驻扬州第64师团和驻徐州第65师团管辖的结合部,这两个师团心不合,是我方可利用的弱点;三是,日军已经处于穷途末路,我军攻下车桥后,两个日军师团都会因车桥处于边沿地区而相互推诿,我军遭致敌军报复的可能性比较小。即便有些小动作,也难有很大影响。粟裕一有机会就和副师长叶飞、政治部主任钟期光、苏中行署主任管文蔚、苏中区党委副书记陈丕显等人探讨车桥形势。经过再三考虑,他认为机不可失,毅然于1944年2月下旬在苏中区党委和军区主要领导人会上,提出了在车桥地区组织一次大规模战役的想法,最终作出了发起车桥战役的决策。

第二,战略战术的创新,是克敌制胜的法宝。车桥镇处于敌中心地区,防守十分严密,构成了十分密集的交叉火力网。车桥西南有飞机场,外围还有十几个坚固的据点相拱卫,形成了一个较完整的筑垒配系。驻守车桥日伪军认为“固若金汤”, 且车桥离淮安城较近,周边的淮阴、淮安、涟水、宝应都驻有日军,如有动静,即可迅速驰援,所以根本不把新四军放在眼里。针对这一情况,粟裕、叶飞同志提出,敌人认为安全的地方,正是我最容易得手的地方,我们可以采取掏心战术,隐蔽接敌,突然进攻,直取中心据点;同时,因敌人必定会增援,故将“中心开花”和“围歼援敌”并举。粟裕、叶飞同志将游击战与运动战相结合,集中5个团的兵力,于1944年3月5日凌晨1时50分对车桥发起突然袭击,守敌惊慌失措,完全处于被动挨打状态。与此同时,我军在周庄、芦家滩设下伏击圈,成功阻击、大量杀伤从淮安、淮阴、连云港、徐州等地派出的5批日军增援部队。在短短两天之内,“攻坚”与“打援”双双告捷,取得了车桥战役的全面胜利。

三、 参战将士勇于战斗的顽强意志,兄弟部队的大力协同,是克敌制胜的保证。车桥战役是在环境异常险恶、条件十分艰苦的情况下发起的。苏中地区是日伪军觊觎要地。1943年以来,日伪军频繁“清乡”,企图用残暴手段来慑服群众接受伪化。新四军广大官兵不畏残暴,忠于信仰,勇于斗争,不断开创华中抗战的新局面。车桥战役打响后,新四军将士奋勇当先,与敌人展开了惨烈的白刃战,仅血战韩庄时,特务1连就伤亡40余人。车桥战役,得到了新四军3师有力的策应和支持。叶飞将军在其回忆录中写道:“车桥镇上硝烟正浓,3师参谋长洪学智同志率一个骑兵排,来到我的指挥部,带来了7旅部队攻克朱圩子的捷报。3师部队的有力策应,保障了我师作战部队北面和侧后的安全。”正是勇于战斗、不怕牺牲和团结一心、主动协同的铁军精神,保证了车桥战役的全胜。

四、人民创造历史,群众踊跃支前,是克敌制胜的根本。在车桥战役期间,人民群众以强烈的爱国之心和无私的奉献精神,积极支前杀敌。安丰、崔渡等乡镇的基干民兵,遵照前线指挥部的命令,埋伏在车桥东北角日伪军据点吕舍的周围,以防止和阻击敌人向泾口方向溃逃。攻克吕舍据点后,他们又从车桥北边绕道到西南角去破坏敌飞机场,胜利地完成了任务。在宝应县委和淮安县委的领导下,广大基干民兵和人民群众迅速组成浩浩荡荡的支前大军,给予“新四军要什么,我们就给什么”的各种支援:修路、筑坝、架桥、运送弹药和伤员、破坏敌据点中的通路和桥梁……。战斗一结束,车桥据点里的碉堡、外围的工事,均被组织发动起来的民兵和当地群众迅速拆毁,敌人即使再来,也无法立足。这就是人民群众的伟大之处,他们是人民军队取之不尽、用之不竭的力量源泉和胜利之本。

“以史为鉴,可以知兴替”。在车桥战役胜利70周年之际,回顾历史,学习前辈们着眼全局、勇于创新、不怕牺牲、敢于斗争的崇高精神和与群众同呼吸共命运的伟大实践,必将带给我们深刻的启迪与奋进的力量,激励我们在实现中华民族伟大复兴的征途上高歌前行!



                                                                                         (责任编辑:韩玉芳)